BMW 325d E91 2011 — EDC17CP09

═══════════════════════════════════════════════════════════

── IDENTIFICATION ECU ──────────────────────────────────────

ECU       : Bosch EDC17CP09

Moteur     : N57D30 — 3.0L 6cyl diesel bi-turbo

SW Bosch    : 1037504248573

SW suffix    : S6LA

Calibration ID : 0089ZK0A6SLBKM882

SW string    : 33/1/EDC17_CP09/11/P_573//V6SL///

Projet     : P_573

── FICHIER ─────────────────────────────────────────────────

Fichier ORI   : BMW_325d_e_91_2011_204cv_EDC17CP09_N57D30

Fichier ST1   : BMW_325d_E91_N57D30_EDC17CP09_ST1.bin

Taille     : 2 097 152 bytes (2 MB)

Zone active   : 0x180000 → 0x1FFFFF

MD5 ORI     : 9e3e4b385227f0a8d58d85bbf27d5c26

MD5 ST1     : 790bf51e7d6ab89bcbd313cabafe0bb0

Bytes modifiés : 416 (patches multiples)

── FLASH ───────────────────────────────────────────────────

Protocole    : OBD2 Bosch EDC17

Outils OK    : Kess V2 / KESS3 / WinOLS + plugin

Checksum    : Recalcul AUTO par Kess (algo propriétaire Bosch EDC17)

Note      : Jamais en BDM sauf si lecture BDM faite

── MODIFICATIONS ───────────────────────────────────────────

Map       Offset     ORI     ST1     Delta

Smoke SLM r3  0x19C0D0    200,200... 236,236... +18%

Smoke SLM r4  0x19C0E0    280,280... 330,330... +18%

Smoke SLM r5  0x19C0F0    350,350... 413,413... +18%

Smoke SLM r6  0x19C100    400,400... 472,472... +18%

Smoke SLM r7  0x19C110    450,450... 531,531... +18%

Smoke SLM r8  0x19C120    450,450... 531,531... +18%

Boost setpoints 0x193420-4A0  2785-5242  2985-5442  +200 mbar

Torque MDBEM  0x1CA2E4    4500 Nm×10 5332 Nm×10 +18%

── GAINS ESTIMÉS ───────────────────────────────────────────

Puissance stock : 204 ch

Puissance ST1  : ~242–250 ch

Couple stock  : 450 Nm

Couple ST1   : ~530–540 Nm

── COMPATIBILITÉ ───────────────────────────────────────────

Moteur source  : N57D30 — BMW 325d / 525d / 730d (selon PN)

Variantes    : Calibration 0089ZK0A6SLBKM882 spécifique

Note      : Vérifier SW exact — plusieurs variantes N57 existent

── NOTES ───────────────────────────────────────────────────

- Bi-turbo séquentiel N57 : boost +200 mbar sur plage 1200-5000 rpm

- Torque limit libéré à 533 Nm (+18%) cohérent avec le smoke

- Carburant : Diesel standard / premium recommandé