BMW 1er F20 M35i — N55B30 320 ch — MEVD17.2.6

 BMW 1er F20 M35i — N55B30 320 ch — MEVD17.2.6 — FICHE ST1

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── IDENTIFICATION ECU ──────────────────────────────────────────────

ECU       : Bosch MEVD17.2.6

SW Bosch    : 1037544911

Calibration   : 75P9EH0B

SW string    : 43/1/MEVD/11/MEVD1726_75P9EH0B//75P9EH0B///

Module     : MEVD17.2.6-N55-O0-B30-F020-EU5-MSA2-HG_AG

Architecture  : Little Endian (TriCore)

Format     : 2 MB — zone active 0x180000-0x1FFFFF (512 KB)

── FICHIER ─────────────────────────────────────────────────────────

Fichier ORI   : BMW_1-serie_2011__F20__M35i_320_hp_Bosch_MEVD17_2_6_OBD_VR.bin

Fichier ST1   : BMW_F20_M35i_MEVD1726_ST1.bin

Taille     : 2 097 152 bytes (2 MB)

MD5 ORI     : 696c3a04add7de07b2b7b50ca3edb20f

MD5 ST1     : 79ae699ec21b387ea461534c76755f5b

Bytes modifiés : 1982 (75 patches)

── FLASH ───────────────────────────────────────────────────────────

Protocole    : OBD2 BMW ENET / K-Line (F20)

Outils OK    : Kess V2 / KESS3 / BFlash / MG1-Flash

Checksum    : Recalcul AUTO outil (algo Bosch MEVD17)

── MODIFICATIONS ───────────────────────────────────────────────────

Map       Zones             ORI    ST1  Delta

MDBEM couple  0x185E8E+ (×4 blocs×16)    5000   5800  +16%

MDBEM couple  0x1A2D34 (×2 blocs×8)     5500   6380  +16%

MDBEM couple  0x187DA2+ (×4 blocs×4)    5500   6380  +16%

MDBEM couple  0x1A2D7A (×1 bloc×16)     4500   5220  +16%

MDBEM couple  0x1A2DC0 (×8)         3050   3540  +16%

MDBEM couple  0x1A2DD0 (×8)         3550   4120  +16%

MDBEM couple  0x1A2DE0 (×4)         4200   4872  +16%

MDBEM extra   0x195E6E+ (×5 blocs×8)    5000   5800  +16%

MDBEM extra   0x1CCCE8 (×8)         5000   5800  +16%

NMAX      0x19D0DA (×16)        7000   7400  +400 rpm

NMAX      0x18C386 (×5)         7000   7400  +400 rpm

NMAX      0x1A2D5C (×4)         7000   7400  +400 rpm

VMAX      0x187E82 (×6)         250    290  +40 km/h

BOOST int 12800 0x18369A+ (×29 blocs×16+)  12800   13440 +5%

BOOST int 11947 0x1909C8+ (×13 blocs×16+)  11947   12544 +5%

BOOST turbo   0x1AF35A+ (×2 blocs×16)    8500   9000  +6%

── GAINS ESTIMÉS ───────────────────────────────────────────────────

Puissance stock : 320 ch

Puissance ST1  : ~370–390 ch

Couple stock  : ~450 Nm

Couple ST1   : ~525–550 Nm

── COMPATIBILITÉ ───────────────────────────────────────────────────

Moteur     : N55B30 — 3.0L 6cyl mono-turbo twin-scroll

Véhicules    : BMW 1er F20 M35i 320 ch (2011-2015)

         BMW M235i F22 (vérifier SW — même N55 mais cal diff)

         BMW 125i F20 M Performance (vérifier SW)

⚠ Vérifier: MEVD17.2.6 + SW 1037544911 + Cal 75P9EH0B

── NOTES TECHNIQUES ────────────────────────────────────────────────

- Même famille ECU que MEVD17.2G (M4 S55) et MEVD17.2.8 (M5/M6 S63)

- Boost en double format: unités internes (12800/11947) + setpoint

 turbo direct (8500) → 3 niveaux patchés de manière cohérente

- MDBEM patchée sur 5 niveaux de couple (3050→5500) + instances secondaires

- NMAX 7000→7400 sur 3 zones (mode normal + zones sécurité)

- Zone 0x190000 = très dense (1528 bytes) = maps boost principales

- Carburant: 98 RON minimum recommandé pour N55