Electrificacion de Sistemas de Metros y Ferrocarriles
RESUMEN
La intención de este libro es reunir dos necesidades específicas: primera, la del estudiante, y segunda, la del
Ingeniero en Ejercicio, quienes desean familiarizarse con esta materia de próxima expansión en Venezuela.
Para el estudiante, el autor ha combinado los años de experiencia en la docencia, y los seminarios realizados en el último año de la carrera de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Los Andes. El trabajo es idealmente aconsejable para cursos de cuarto nivel en Universidades e Institutos Politécnicos, debido a que suministra una cobertura completa de la materia, con una profundidad moderada y con 30 referencias de las más avanzadas o los más recientes desarrollos.
Para el Ingeniero, el autor ha mostrado más de quince años de experiencia en asesorías en el diseño de Sistemas Eléctricos para Sistemas de Transporte. El trabajo es esencialmente práctico, algunas veces como una guía para el diseño.
En los sistemas metropolitanos suburbanos de pasajeros y carga, las ventajas de la electrificación están bien probadas, sin embargo, la electrificación no es una panacea universal en la operación de vías férreas que no alcanzan su estándar requerido. La introducción de la tracción eléctrica debe ser considerada con mucha precaución, ya que las inversiones requeridas, y el aumento de las restricciones de operación pueden tener efectos opuestos a los deseados. Las complejidades de estos problemas serán explorados durante este trabajo.
Los temas incluidos en este trabajo representan todas las fases de desarrollo, desde la planificación, efectos económicos de la electrificación, simulación por medio del Computador, simulación por medio de las modernas hojas de cálculo y cálculos aproximados a nivel de anteproyecto.
El Capítulo I, Planificación Eléctrica Ferroviaria contiene las fases de un Proyecto de Electrificación y Selección del Sistema, a nivel de anteproyecto.
El Capítulo II, contiene el Estudio de los Efectos Económicos de la Electrificación, en comparación con los Sistemas Diesel"
El Capítulo III establece, los aspectos generales de la Simulación y la Optimización del Control de Trenes, con el fin de establecer los parámetros necesarios para que exista un Consumo Mínimo de Potencia Eléctrica,
presentando un sistemas de programas de computación para simular, en forma general, las condiciones de operación de los Sistemas de Transporte Ferroviario alimentados en Corriente Continua.
El Capítulo IV, estudia el Diseño del Sistema de Alimentación para Sistemas de Tránsito Rápido usando las
Modernas Hojas de Cálculo QPRO lo cual hace posible en la etapa de anteproyecto, cambiar los valores de las
variables e instantáneamente conocer los nuevos resultados.
El Capítulo V, realiza de manera más amplia, pero desde otro enfoque, estudio realizado en el Capítulo anterior, mostrando sus ventajas e inconvenientes y sus semejanzas con otros cálculos de Ingeniería.
El Capítulo VI consiste en un programa de computación de definición energética de la Red Eléctrica, basándose en la aplicación de las Leyes de Circuitos al Modelo Eléctrico No- Lineal, estudiándose los algoritmos modernos para la
definición de las variables activas del sistema.
Por último, el Capítulo VII, evalúa los Sistemas de Alimentación Normalizados, tanto en Corriente Alterna a 25
Kv, como en Corriente Continua a 3 kV, los cuales se usan en diferentes países, y se muestran las guías para el diseño de la Potencia de Alimentación para Sistemas Suburbanos de Carga y Pasajeros, a nivel de anteproyecto eléctrico.